バッテリー （船外機用、ＧＰＳ・魚探用、電動リール用） 更新 ２０１０年６月４日
● バッテリーの予備知識
資料によると、「バッテリーの満充電時（容量100％）の端子電圧は約１２．８Ｖ、空っぽ（容量０％）は１１．６Ｖ以下」と説明されていました。
ただし、バッテリーの種類により違うかもしれないので参考までに！
メンテナンスフリーのバッテリーの場合、一般的に点検窓の色で判断。（これも種類により違うかもしれない！）
グリーンの場合・・・・・・・充電良好
黒い場合・・・・・・・・・・・・要充電
無色透明の場合・・・・・・要交換
● 船外機用バッテリー ２０１０年４月７日
購入時から付属していた軽自動車用のバッテリー（４０Ｂ２４Ｌ）を使い続けていたが、最近力が弱くなり少し心配な状態になっていた。
メンテナンスフリーで状態の確認は小さな丸い窓をのぞいてグリーン色に見えれば良好だが、現在は無色透明で要交換の時期をとっくに過ぎている。
充電をすると １２．３Ｖ となるが、１～２ヶ月使用しないで端子電圧を測定すると １１．２Ｖ となってしまう。
２０１０年４月７日に軽自動車で１年弱使用した程度の良いバッテリーをもらったので、これと交換した。
軽自動車用バッテリー ４０Ｂ２４Ｌ
端子電圧は １２．８Ｖ で良好
メンテナンスフリーではないので、定期的にバッテリー液量をチェックして補充してやる必要がある。
船外機をアイドリング状態にしておき充電電流を計測すると、０．２５～０．３アンペア程度。
少しエンジンを吹かしてやると１アンペア以上となる。
つまりアイドリング状態で他の機器を使用したい時は０．２アンペア以下のものに限定される。
● ＧＰＳ・魚探用バッテリー ２０１０年４月７日 →→→→→ （２０１０年６月４日に再交換）
規格では、使用電圧１１Ｖ～４０Ｖ、電力１１Ｗ
実際の使用状態では、電圧１２．６Ｖで電流は０．８～１．１アンペアである。
使用する電流容量から見ると、船外機のバッテリーから電源を取ることはできないので専用バッテリーが必要となる。
今まで使用していたものは普通車用で ５５Ｂ２４Ｌ。
釣行開始から上陸までスイッチを入れっぱなしだが問題なく使用できていた。
ただし、２日間続けての釣行では途中で電圧が足りなくなり使用できなくなってしまう。
２０１０年３月１０日に普通自動車のバッテリーを新品に交換したので、古いのをＧＰＳ・魚探用にした。
普通自動車用バッテリー ６０Ｂ２４Ｌ
端子電圧は １２．４８Ｖ で まあまあの状態
今までのが１２．２Ｖなので多少改善
メンテナンスフリーなのでバッテリー液の補充等は心配ない。
現状点検窓をのぞくと グリーン色をしているのでＯＫ
バッテリーの底に滑り止めを貼り付け、移動や走行時にズレにくいようにした。
★ ＧＰＳ・魚探用バッテリー再度交換 ２０１０年６月４日
２０１０年６月２日の釣行時に使用してみると、わずか半日も持たなかった。魚探の画面で９Ｖ台となり電源が落ちてしまった。
事前に充電しておいたが、相当弱っていたようだ。
仕方ないので使えそうな軽自動車用のバッテリーに交換。これは電動ウインチに使用していたものだ。
軽自動車用バッテリー ３８Ｂ１９Ｌ
保管していた状態で端子電圧を計ると １２．４Ｖ となっている。
メンテナンスフリーではないので、定期的にバッテリー液量をチェックして補充してやる必要がある。
家庭用自動充電器で満タンにしてどのくらい持つだろうか。次回の釣行でチェックだ。
２００３年に女房の電動リールと一緒に購入した。
それまでは、ＧＰＳ・魚探用バッテリーで共用していたが電動リールのモーターが回ると魚探にノイズが入り使いづらかった。
スズミエンタープライズ の 中・小型電動リール用のバッテリーパック ＢＴ-１０７-１２Ａ（専用充電器付き）
規格は １２Ｖ１２Ａ で 充電時間は 約１７時間 （満タンになると充電完了ランプがつく）
２台の電動リールを使って１日遊んでも大丈夫。と言うより我々はそんなに魚が釣れないし、あまり上げたり下げたりしないので１日もつのかもしれない。
実際に使用してみると、案の定 我々２人の電動リールをつないで１日使用しても大丈夫だ。
帰宅して充電しても、１～３時間で充電が完了してしまう。まだまだ余裕があるということか？・・・・・
